Zobraziť viac
Založená v r
Oblasť továrne
personál výskumu a vývoja
Formovacia schopnosť
Spoločnosť sa špecializuje na výrobu rôznych typov nových progresívnych foriem jadra motora s hlavným pohonom, progresívnych foriem jadra automobilového mikromotora, progresívnych foriem jadra priemyselných motorov, progresívnych foriem jadra elektrických nástrojov, progresívnych foriem jadra motora elektrických spotrebičov atď.
Všetky formy sú vyvinuté a navrhnuté staršími dizajnérmi a vyrobené a zostavené staršími technikmi. Môže plne zabezpečiť požiadavky na vysokú presnosť, dlhú životnosť a ultra dlhú stabilitu formy, aby sa maximalizoval zisk pre našich vážených zákazníkov.
Zobraziť viac
V súčasnosti sa nové energetické vozidlá stali novým trendom v automobilovom priemysle a jadrom nových energetických elektrických vozidiel je hnací motor. A v prípade nového motora na pohon energetických vozidiel je srdcom motora jadro rotora. Výroba jadra motora závisí od kvality technológie foriem. Vyspelá kontinuálna matrica využíva technológiu automatického nitovania a kaskádový výstup s automatickým zváraním. Kvalita statora a rotora určuje výkon motora. Nová forma motora na pohon energetických vozidiel. Naše výrobky z foriem boli dodané rôznym výrobcom OEM vrátane BYD, LI, NIO, XPENG, Fangzheng, elektrická výroba, elektrický pohon, Volkswagen, BROAD-OCEAN MOTOR atď. Kvalita formy, jadra a servis boli nimi jednomyseľne chválené. V súčasnosti dokážeme stabilne vyrábať všetky sériové špecifikácie formy novej energie vrátane 160 180 trojradových progresívnych lisovníc s trojradovým rotorom s veľkým rotačným, 220 dvojradových progresívnych lisovníc s veľkým rotačným, 250 dvojradového progresívneho lisovadla s veľkým rotačným, 380 jednoradovým rotorom s veľkými rotačnými atď. Používame dovážanú čepeľ z volfrámovej ocele a používame celkovú konštrukciu s formou dlhšou ako 3 metre. Rám formy a doska sú spracované vysoko presným spracovaním JG a PG, pričom rýchlosť razenia dosahuje 180 až 250-krát za minútu a materiál razby zahŕňa 0,2 až 0,35 mm. Rovina a vertikála produktov môžu dosiahnuť 0,2 mm.
Chladnička je chladiace zariadenie, ktoré udržuje konštantne nízku teplotu a je to tiež civilný produkt, ktorý udržuje potraviny alebo iné predmety na konštantne nízkej teplote. Korpus má kompresor, výrobník ľadu, skrinku alebo box na námrazu a úložný box s chladiacim zariadením. Základným komponentom kompresora je jadro rotora, ktorého dokončenie vyžaduje vysokokvalitnú progresívnu matricu jadra kompresora chladničky. Progresívna matrica pre jadro motora kompresora chladničky. Naše výrobky z foriem boli dodané do rôznych domácich známych podnikov vrátane Midea, Welling, Highly, Fusheng, Haier, Dibay atď. Kvalita formy, jadra a servis boli nimi jednohlasne chválené.
Klimatizácia je dnes pre ľudí nevyhnutnou každodennou potrebou, ktorá nám môže priniesť ochladenie a teplo. Motor je hlavnou súčasťou klimatizácie a jadro rotora je hlavnou súčasťou motora. Progresívna matrica pre jadro motora klimatizácie. Naše výrobky z foriem boli dodané do rôznych domácich známych podnikov vrátane Midea, Welling, Highly, Fusheng, Haier, Dibay atď. Kvalita formy, jadra a servis boli nimi jednomyseľne chválené. V súčasnosti môže naša spoločnosť zabezpečiť hromadnú výrobu špecifikácií série 95 110 140 rotorových klimatizačných progresívnych lisovníc a vyrábame aj 79 87 a ďalších dvojradových a štvorradových progresívnych lisovníc s priamym jadrom, ktoré zaberajú veľký podiel na trhu; Charakteristika formy: Prijíma dovážanú čepeľ z volfrámovej ocele. Rám formy a doska sú spracované vysoko presným spracovaním JG a PG, pričom rýchlosť razenia dosahuje 250 až 350-krát za minútu a materiál razby zahŕňa 0,2 až 0,35 mm. Rovina a vertikála produktov môžu dosiahnuť 0,2 mm.
Práčka je čistiace zariadenie, ktoré využíva elektrickú energiu na vytváranie mechanického účinku na pranie odevov a na premenu energie využíva motor. Motor je teda hlavnou súčasťou práčky. Progresívna matrica pre jadro motora práčky. Naše výrobky z foriem boli dodávané do rôznych domácich známych podnikov vrátane Midea, Haier atď. Kvalita formy, jadra a servis boli nimi jednomyseľne chválené. Výrobok realizuje samonitovanie, čo je vhodné pre následné navíjanie a montáž motora. Štruktúra formy je jednoduchá, takže je vhodná na údržbu. Rýchlosť razenia môže dosiahnuť 300-krát za minútu so životnosťou viac ako 200 miliónov-krát.
Motor ventilátora zahŕňa hlavne elektrický ventilátor, elektrický chladiaci ventilátor, chladiaci ventilátor priemyselných zariadení atď., jeho hlavnou funkciou je chladiť zariadenie a zlepšiť efekt rozptylu tepla, aby sa ovplyvnil výkon a životnosť zariadenia. Progresívna matrica s motorom ventilátora má široký rozsah použitia, takže formu možno prispôsobiť rôznym zákazníkom, aby sa prispôsobili požiadavkám zákazníkov. Výrobok realizuje samonitovanie, čo je vhodné pre následné navíjanie a montáž motora. Štruktúra formy je jednoduchá, takže je vhodná na údržbu. Rýchlosť razenia môže dosiahnuť 300-krát za minútu so životnosťou viac ako 200 miliónov-krát;
Jednosmerný motor je druh motora s permanentným magnetom. Jednosmerný motor s permanentným magnetom sa široko používa v rôznych prenosných elektronických zariadeniach alebo zariadeniach vrátane magnetofónu, VCD stroja, nahrávacieho stroja, elektrického masážneho prístroja a rôznych hračiek a široko sa používa aj v automobilovom a vysoko presnom priemysle. Jadro statora motora s jednosmerným permanentným magnetom a permanentný magnet sú hlavnými komponentmi motora s jednosmerným permanentným magnetom. Vysokokvalitné jadro rotora statora si vyžaduje na dokončenie vysokokvalitné železné jadro motora s jednosmerným permanentným magnetom a progresívnou matricou.
Sériový motor (univerzálny motor) je pomenovaný, pretože budiace vinutie a budiace vinutie spolupracujú v sérii. Jednofázový sériový motor patrí k motorom s dvojitým použitím na striedavý a jednosmerný prúd, ktoré môžu pracovať so striedavým alebo jednosmerným napájaním. Používa sa v mlynčeku na mäso, drviči papiera, elektrickom náradí, stroji na sójové mlieko, mixéri atď. Hlavnou zložkou sériového motora je jadro sériového rotora s rôznymi špecifikáciami 52, 56, 60, 70, 88 a inými modelmi a naša spoločnosť má bohaté skúsenosti so všetkými sériovými modelmi, aby zákazníkom poskytovala vysoko kvalitné tieňované jadro motora progresívne die.
Pólový motor, tiež známy ako motor s tieňovaným pólom, je jedným z jednofázových motorov na striedavý prúd, ktorý zvyčajne využíva hliníkový rotor z klietkového žľabu. Používa sa v rúre, klimatizácii, zvlhčovači vzduchu, ventilátore atď. Hlavnou súčasťou motora s tieňovaným pólom je jadro rotora s tieňovaným pólom s rôznymi špecifikáciami 48, 58, 61, 82 a inými modelmi a naša spoločnosť má bohaté skúsenosti so všetkými sériovými modelmi, aby sme zákazníkom mohli poskytnúť vysokokvalitné tienené jadro motora progresívne die.
Krokový motor je druh motora, ktorý premieňa elektrický impulzný signál na zodpovedajúci uhlový posun alebo posun čiary. Používa sa v niektorých prípadoch s požiadavkami na polohovanie, ako je napríklad pracovný stôl na rezanie drôtom, robot, priemyselná a kancelárska automatika. Presnosť polohovania a životnosť krokového motora závisí hlavne od kvality produktov jadra krokového motora. Krokový motor vysokej kvality potrebuje na dosiahnutie vysokokvalitného jadra krokového motora progresívnu matricu.
Motor vodného čerpadla môže byť široko používaný v rôznych oblastiach, ako je preprava, miešanie, tlač, aplikácie poľnohospodárskych strojov a videoprocesorov, a možno ho použiť aj s obrábacími strojmi, čerpadlami, dúchadlom, kompresorom a ďalšími podpornými zariadeniami. Nesmie sa však používať pri príležitostiach s horľavými, výbušnými alebo korozívnymi plynmi. Naša spoločnosť vyrába progresívnu matricu so železným jadrom motora čerpadla, aby priniesla domácim známym podnikom vysoko kvalitné jadro rotora. Medzi tieto podniky patrí priemysel čerpadiel Zhejiang, priemysel čerpadiel Xinjian, wilo a askoll, ktorých špecifikácie jadra motora čerpadla sú 60, 80, 90, 110, 160, 220 atď., s rôznymi špecifikáciami drenážneho čerpadla typu U a jeho výkon a účinnosť čerpadla závisí hlavne od kvality. rotora so železným jadrom.
Použitie automobilového mikromotora v častiach karosérie vozidla: Používa sa hlavne v zariadení centrálneho zamykania dverí, elektrickom spätnom zrkadle, anténe automatického zdvíhania, elektrickom strešnom okne, automatických svetlometoch, elektrických sedadlách, ABS, elektronickom pohone, elektronickej škrtiacej klapke atď. kvalita jadra rotora motora závisí od formy jadra mikromotora. Väčšina foriem na výrobu jadra mikromotorov v automobiloch používa vnútorný a vonkajší dvojitý vodiaci stĺpik s rýchlosťou lisovania 400-krát za minútu, sústrednosťou do 0,01 mm a životnosťou dosahujúcou 200 miliónovkrát, aby sme zákazníkom poskytli formu na železné jadro vo vysokej kvalite a vysokej kvalite. efektívnosť a nízke náklady.
Servomotor dokáže ovládať rýchlosť s vysokou presnosťou polohy. Dokáže previesť napäťový signál na krútiaci moment a rýchlosť na pohon ovládaného objektu. Hlavná kvalita presnosti a rýchlosti závisí od kvality jadra motora a kľúčovým bodom je progresívna matrica jadra celého servomotora. Hlavné štandardné špecifikácie servomotora sú 40, 60, 80. ročná matrica jadra servomotorov, aby sa zlepšilo využitie materiálov a účinnosť navíjania, veľa jadier servomotorov sa vyrába do formy jadra T s vyššou rýchlosťou 350-krát za minútu. Rovina a vertikálnosť sú do 0,2 mm a má vysokú účinnosť, vysokú stabilitu, dlhú životnosť, čo znižuje výrobné náklady a zlepšuje konkurencieschopnosť produktov nepriateľských zákazníkov.
Ďalej
Laminácia motora nasmerovania okien sa vzťahuje na komponenty magnetickej laminácie používané v motore na nasmerovanie okien. Motor na nasmerovanie okien je druh elektrického ovládacieho zariadenia bežne používaného v závesoch, rolovacích dverách a iných domácich a komerčných miestach, ktoré sa používajú hlavne na navíjanie a rozkladanie závesu. Laminovanie s motorom okenného kanála je zvyčajne vyrobené zo silikónových oceľových plechov, ktoré sa vyrábajú procesmi rezania, laminovania a spracovania. Jeho hlavnou úlohou je poskytnúť dráhu magnetického toku v elektromagnetickej indukčnej cievke, aby sa motor mohol otáčať a poháňať pohyb uzáveru. Výkon laminácie strunového motora okenného kanála priamo ovplyvňuje rýchlosť, krútiaci moment a hluk motora. Tvar a veľkosť laminácie motora struny na vedenie okna určuje konkrétny typ motora a výkon. Laminovanie reťazového motora na nasmerovanie okien má valcový tvar s menším priemerom a dlhšou dĺžkou, aby sa prispôsobili obmedzeniam tvaru a veľkosti motora.
Laminácia motora s tieňovaným pólom je magnetický komponent laminácie používaný v elektromotore. Motor s tieňovaným pólom je bežným typom striedavého motora, ktorý sa používa hlavne v domácich spotrebičoch alebo priemyselných zariadeniach z hľadiska rozptylu tepla. Laminácia motora s tieňovaným pólom sa zvyčajne vyrába z plechu z kremíkovej ocele, ktorý sa vyrába procesom rezania, laminovania a spracovania. Jeho hlavnou úlohou je poskytnúť dráhu magnetického toku v elektromagnetickej indukčnej cievke, aby sa motor mohol otáčať a poháňať pohyb záťaže. Výkon laminácie motora s tieňovaným pólom priamo ovplyvňuje rýchlosť, krútiaci moment a účinnosť motora.
Univerzálna laminácia je dôležitou súčasťou univerzálneho jednosmerného motora. Skladá sa z mnohých naskladaných plechov z kremíkovej ocele, ktoré môžu znížiť magnetický odpor laminácie a zlepšiť účinnosť motora. V univerzálnom jednosmernom motore sa laminácia používa hlavne na generovanie magnetického poľa, ktoré sa vytvára, keď cez lamináciu prechádza prúd kotvy. Pri prechode prúdu kotvy cez lamelu sa vytvorí magnetický tok, ktorý preruší vodič kotvy, čím sa vytvorí elektromotorická sila, ktorá tlačí motor do otáčania. Pri univerzálnych motoroch je dizajn a výroba laminácie rozhodujúca, pretože priamo ovplyvňuje účinnosť a výkon motora. Kvalita a výrobný proces laminácie by mali byť starostlivo navrhnuté a kontrolované, aby sa zabezpečila spoľahlivosť a stabilita motora.
Magnetický motor motocykla zvyčajne obsahuje lamináciu, je to laminácia s cievkou, ktorá sa používa na generovanie magnetických polí a prúdu. Laminácia je dôležitou súčasťou motora, pretože poskytuje dráhu magnetického toku, ktorá umožňuje magnetickému poľu prúdiť cez cievku a rotor. Toto magnetické pole vytvorí krútiaci moment, ktorý umožní motoru poháňať motocykel. Laminácia je zvyčajne vyrobená z plechov z kremíkovej ocele s vysokým odporom a nízkou magnetickou vodivosťou, čo minimalizuje vírivé prúdy generované lamináciou v magnetickom poli. Tvar a veľkosť laminácie sa líši v závislosti od konštrukcie motora a požiadaviek na výkon a rôzne tvary a veľkosti môžu ovplyvniť účinnosť a výkon motora.
Laminovanie navíjania reťaze je forma laminovacej štruktúry. Je to priama tyč z progresívnej matrice, predlisovaná cez navíjacie zariadenie a finálna laminácia je dokončená pomocou niekoľkých plastových nástrojov, ktoré sa zvyčajne používajú na batériové autá, domáce práčky atď. Hlavnými výhodami laminovania reťazového navíjania sú vysoká miera využitia materiálu, vysoká efektívnosť výroby v sériách a nízka cena, ktorá je vhodná pre sypký tovar s nízkou cenou; Nevýhodou laminovania vinutia reťaze je, že presnosť produktu je relatívne nízka a na zabezpečenie toho, aby veľkosť a tvar vinutia spĺňali konštrukčné požiadavky, je potrebné vykonať niekoľko plastových procesov. Laminovanie sa všeobecne používa v produktoch nižšej kategórie.
Laminovanie automobilového motora s novou energiou je zvyčajne vyrobené z materiálu špeciálnej elektroocele. Tento materiál má vysokú nasýtenú magnetickú snímaciu silu a nízku hysteréznu stratu, čo mu dáva vynikajúci magnetický výkon a mechanickú pevnosť v motorových aplikáciách. Aby sa ešte viac zlepšila účinnosť a výkon motora, niektoré nové motory energetických vozidiel používajú voľnú doskovú lamináciu, táto štruktúra môže znížiť straty magnetického toku a mechanické straty v laminácii a zlepšiť účinnosť a dynamický výkon motora, ktorý dosahuje nízku hmotnosť zmenšením veľkosti laminácie. Laminovanie motora automobilu sa používa na zníženie hmotnosti vozidla a zlepšenie energetickej účinnosti. Recyklácia a opätovné použitie laminácie sa zároveň stali dôležitým faktorom, ktorý sa berie do úvahy pri navrhovaní motorov s novou energiou v automobiloch.
Pri laminácii rotora mikromotora sa vo všeobecnosti používa materiál z elektrooceľovej ocele, ako je plech z kremíkovej ocele, ktorý môže poskytnúť vysokú hustotu magnetického toku a nízke straty železa v mikromotoroch, čo vedie k efektívnej konverzii energie. Existujú rôzne návrhy štruktúry laminácie rotora mikromotora podľa rôznych požiadaviek aplikácie, ktoré vo všeobecnosti zahŕňajú monopolné a bipolárne štruktúry. Monopolová laminácia pozostáva z magnetického pólu a niekoľkých železných triesok, čo je vhodné pre vysokorýchlostné aplikácie. A bipolárna laminácia pozostáva z dvoch magnetických pólov a viacerých železných čipov, čo je vhodné pre nízkorýchlostné aplikácie. Pri výrobe lamely rotora mikromotora je potrebné zvážiť aj presnosť opracovania a povrchovú úpravu lamely, aby sa zabezpečila hladká prevádzka rotora a efektívna prevádzka motora. Okrem toho, aby sa zlepšil výkon laminácie, je tiež potrebný optimalizovaný dizajn, ako je skladacia štruktúra, tvar drážky spracovania, aby sa zlepšila hustota magnetického toku laminácie a znížili sa straty železa.
Vonkajší plášť rotora ventilátora je zvyčajne vyrobený z materiálov, ako je silikónový oceľový plech a hliníkový rotor. Tieto materiály sa vyznačujú vysokou magnetickou vodivosťou, nízkymi hysteréznymi stratami a dobrými mechanickými vlastnosťami, ktoré sú vhodné na výrobu efektívnej laminácie vonkajšieho rotora ventilátora. Tvar konštrukcie vonkajšej vrstvy rotora ventilátora môže byť navrhnutý odlišne podľa rôznych typov ventilátorov a požiadaviek aplikácie. Napríklad niektoré vonkajšie rotory ventilátora s nízkou hlučnosťou a nízkymi vibráciami využívajú štruktúru dvojitej laminácie, ktorá kombinuje dva laminovacie čipy a spája ich dohromady lepením alebo skrutkami, aby sa zmenšila medzera v laminácii a zlepšila sa účinnosť toku magnetického toku. Pri výrobe laminácie vonkajšieho rotora ventilátora by sa mala brať do úvahy aj presnosť spracovania a povrchová úprava laminácie, aby sa zabezpečila hladká a efektívna prevádzka ventilátora. Okrem toho je na zlepšenie výkonu laminácie potrebný aj optimalizovaný dizajn, ako je skladacia štruktúra, tvar drážky spracovania, aby sa zlepšila hustota magnetického toku laminácie a znížili sa straty železa.
Laminácia vinutia reťaze je rozšírená kruhovou lamináciou statora, aby bola rovná, s tvarom dlhého pásu. Táto štruktúra sa zvyčajne používa vo veľkom množstve motora ventilátora, motora klimatizácie atď. Laminácia navíjania reťaze využíva technológiu rezania, stohovania a navíjania silikónovej ocele s vysokou účinnosťou a vysokou cenou, ale presnosť laminácie je nižšia ako pri čisto okrúhlom spracovaní. Aby sa ďalej zlepšila výkonnosť laminácie reťazového vinutia, môžu sa tiež použiť rôzne optimalizačné metódy návrhu segmentovanej štruktúry a asymetrickej štruktúry na zníženie straty hysterézie a straty železa v laminácii.
Laminácia rotora jednosmerného motora sa vzťahuje na laminovaciu časť rotora motora na jednosmerný prúd, ktorá sa používa na prenos magnetickej sily a prúdu. Laminácia je zvyčajne vyrobená z materiálov zo silikónového plechu s vysokou magnetickou vodivosťou a nízkymi stratami železa. Tvar laminácie rotora jednosmerného motora je vo všeobecnosti valcový a skladá sa z mnohých okrúhlych laminovacích čipov. Tieto laminovacie čipy sú oddelené izolačným materiálom, aby sa predišlo skratu prúdu. Tvar a veľkosť plechu rotora jednosmerného motora je možné navrhnúť a optimalizovať podľa špecifických požiadaviek motora. Rotor jednosmerného motora je pri bežiacom motore vystavený silnému rotujúcemu magnetickému poľu a nárazom prúdu, takže potrebuje dostatočnú pevnosť a stabilitu. Aby sa zlepšil výkon laminácie, často sa používa skladaná štruktúra, v ktorej sú viaceré laminovacie čipy navrstvené na seba a povrch laminovacieho čipu je špeciálne narezaný a spracovaný, aby sa znížila strata hysterézie a strata železa. Okrem toho je možné prijať ďalší návrh optimalizácie spracovaním tvaru drážky a oxidáciou.
Laminácia T-bloku sa rozkladá z bežnej kruhovej statorovej laminácie na lamináciu bloku s jedným zubom. Tvar je podobný písmenu T, preto je ľudový názov laminácia T-bloku. Laminácia T-bloku sa rozkladá z bežnej kruhovej statorovej laminácie na lamináciu bloku s jedným zubom. Tvar je podobný písmenu T, preto je ľudový názov laminácia T-bloku. Vysoké percento výnosu: Laminácia T-blokov má vysoké percento výnosu, čím sa znižujú náklady na jadro, čím sa zlepšuje konkurencieschopnosť na trhu; Vysoká účinnosť zapojenia: Je ľahké poškriabať smaltovaný drôt pri navíjaní, ak je drážka malá. Laminácia T-bloku môže tejto situácii zabrániť a zlepšiť účinnosť navíjania; Vysoká stabilita: Materiál a štruktúra laminácie T-bloku boli navrhnuté a spracované presne, takže má dobrú stabilitu a spoľahlivosť.
Laminovanie krokového motora sa vzťahuje na komponenty magnetickej laminácie používané pre krokový motor. Krokový motor je bežne používaný presný motor, ktorý dokáže dosiahnuť presné riadenie polohy a riadenie pohybu, takže je široko používaný v mnohých oblastiach, ako sú roboty, CNC obrábacie stroje, tlačiarenské stroje, zdravotnícke zariadenia, javiskové osvetľovacie zariadenia atď. Laminovanie s krokovým motorom sa zvyčajne skladá z magnetických materiálov, ako je plech z kremíkovej ocele, ferit, ktorý sa vyrába procesom rezania, laminácie a spracovania. Jeho hlavnou úlohou je poskytovať dráhy toku v elektromagnetickej indukčnej cievke, čím umožňuje presné otáčanie a zastavenie motora. Výkon laminácie priamo ovplyvňuje rýchlosť, krútiaci moment, presnosť polohovania a hlučnosť motora. Rôzne typy krokových motorov vyžadujú lamináciu rôznych tvarov a veľkostí. Existuje mnoho typov vrátane dvoch fáz, troch fáz, štyroch fáz atď. a ich tvary a štruktúry sú tiež odlišné.
+86-18368279085
+86-574-83557353
sales@ruixinmould.com
č. 1, Zhongsan Road, Dajiahe Industrial Zone, Ninghai, Zhejiang, Čína
Copyright © Zhejiang Ruixin Mold Technology Co., Ltd. Všetky práva vyhradené Ochrana osobných údajov
